Layout und Motorträger
Der Motorträger ist fertig. Ein Gitterrohrrahmen, der vorne das originale Hydrolager des alten Motors nutzt. Der Rahmen ist etwas aufwändig geworden, aber schön. Ich hab ihn feuerverzinken lassen. Links das Getriebe, rechts das vom Porsche übernommene vordere Motorlager.
Das Layout mit den Batterien kann festgelegt werden. Bestellt habe ich 38 200AH Sinopolys. Aus der Gewichtsbetrachtung weis ich, daß gut 12 Batterien nach vorne müssen, um den Schwerpunkt zu halten.
Neben den Motor gehen rechts und links 10 Stück:
Vorne kommt der Tank und die Bleibatterie raus und eine Box dort rein mit je 6 Batterien in zwei Reihen
übereinander.
Die Grundidee ist schon die Batterien aus den Crashbereichen Heck ind Front herauszubringen und mehr an die Zelle heranzubringen, um auch die dynamische Trägheit zu optimieren.
Es bleiben so die Bereiche hinter der Frontschürze weitestgehend leer.
