Servobremse
Eine der ersten Taten ist die Unterdruckversorgung der Servobremse sicherzustellen. Dies im wesentlichen durch die altbekannte Audi Servounterdruck Pumpe. Hier der Aufbau der Unterdruckversorgung zur Servobremse, die im Bereich vor dem linken Vorderrad, dort wo ursprünglich die Kühler angebracht waren angeordnet sind.
Links oben die Unterdruckpumpe aus einem Audi. Rechts daneben ein Vakuumrückschlagventil, ein T-Stück darunter ein weiteres T-Stück mit einem Unterdruckschalter. Unten ein Unterdruckreservoir aus einem Audi aus ebay. Der Unterdruck selber geht über den schwarzen Schlauch hin zum Bremszylinder.
Die Lastaufnahme der Pumpe mit max. 10,9 A gemessen. Der Drucksensor ist so eingestellt, dass er bei 0,4bar Unterdruck auslöst und über ein Nachlaufrelais dann für 20 sec die Pumpe laufen lässt, die somit genug Unterdruck aufbauen kann. Der Schalter ist ein Unterdruckschalter VAKUSW18B von duk-systeme.de (Seite 462 im online Katalog) er kann über eine Schraube fein eingestellt werden. Er schaltet bis 5A, braucht also ein Relais obwohl er für Testzwecke auch die 10 A schaltete.