Monat: August 2012

Layout und Motorträger

11. Februar 2021

Der Motorträger ist fertig. Ein Gitterrohrrahmen, der vorne das originale Hydrolager des alten Motors nutzt. Der Rahmen ist etwas aufwändig geworden, aber schön. Ich hab ihn feuerverzinken lassen. Links das Getriebe, rechts das vom Porsche übernommene vordere Motorlager.

Das Layout mit den Batterien kann festgelegt werden. Bestellt habe ich 38 200AH Sinopolys. Aus der Gewichtsbetrachtung weis ich, daß gut 12 Batterien nach vorne müssen, um den Schwerpunkt zu halten.
Neben den Motor gehen rechts und links 10 Stück:

Vorne kommt der Tank und die Bleibatterie raus und eine Box dort rein mit je 6 Batterien in zwei Reihen
übereinander.
Die Grundidee ist schon die Batterien aus den Crashbereichen Heck ind Front herauszubringen und mehr an die Zelle heranzubringen, um auch die dynamische Trägheit zu optimieren.
Es bleiben so die Bereiche hinter der Frontschürze weitestgehend leer.

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Einbau vom Motor

11. Februar 2021 /
Getriebemontage

Dem Motor habe ich direkt von Heiko Fleck abgeholt.
Das schöne an dem Motor ist, dass er schon einen passenden Flansch hat, was die Sache deutlich vereinfacht.
Also den Motor auf den Boden gestellt die Schwungscheibe montiert und das gereinigte Getriebe aufgesetzt. Dann festgestellt das der Motor nicht so liegt wie ich mir das vorgestellt habe, alles wieder demontiert und den Flansch am Motor verdreht wieder montiert. Dann kann der Motor in den ebenfalls gereinigtem Motorraum von oben eingesetzt werden.

Motoreinbau
Motoreinbau

So rum ging es letztendlich nicht ich habe das Getriebe dann zur Beifahrerseite gedreht. So passte er rein. Von unten wäre es sicherlich einfacher, doch ich habe keine Hebebühne.
Jetzt muss noch ein Motorträger vorne zum Tunnel gebaut werden.

Zerlegen

11. Februar 2021
Ausgebaute Teile

Es folgt wie immer das Zerlegen. Der Motor war ja schon raus, also alles andere muss auch raus was nicht mehr benötigt wird. Wärmeabschirmbleche, Wasserleitungen, Benzinleitungen, Tank, Kühler, Tankentlüftung, Einfüllstutzen, Luftfilter, Batterie und tausende von Schläuchen.

Alle Teile habe ich gewogen und den Schwerpunkt neu berechnet.

Am Ende wog der Wagen 972kg.